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深职校园“禁电禁摩” 穿梭巴士人满为患

来源:广州日报网络版 更新时间:2018-06-04

       昨日下午,深职院西校区,一辆B855环校巴士姗姗来迟,路旁已经有长长的等车队伍。

    昨日,一条“奖金1万元——邀请市交委主任亲临深职坐巴士”的微博引起不少深圳职业技术学院学生的共鸣。自从3月25日深职院校园“禁电禁摩”之后,连通东、北、西三个校区的穿梭巴士B855每天高峰期人满为患,学生苦不堪言。深职院相关部门曾向市交委建议提高B855高峰期发车频率,市交委回复由于公共资源紧缺,无法再增加车辆。

  对于深职院学生反映的问题,市交委西部交通运输局昨日再次回应称,目前已要求巴士运营方严密监控客流增长情况,将根据需求增加B855线配车数。

  学生质疑“禁电禁摩”后公交配套没跟上

  “B855只有13个座位,深职往返校区穿行的学生有数千之众,学校多次与你方沟通无果,借口曰‘车不够!’禁摩限电了,校车和公交却不增加,还要打击黑的……”昨日下午,“@深职爆料”发出“奖金1万元——邀请市交委主任亲临深职坐巴士”的微博。

  微博一发出便被不少深职院学生转发。3月25日起,深职院校园内禁止摩托车、电瓶车和电动自行车通行。然而,学生是电动车和摩托车使用群体之一。“禁电禁摩”后,公交设施的短板让学生出行更为不便。昨日,记者在学生下课出行高峰来临时,赶往深职院一探究竟。

  17时许,记者看到公交站台前有秩序地排着数十米的“人龙”。等候的学生说,B855是唯一可到达校区主要出行点的公交,在非出行高峰时不算拥挤,发车班次在10至15分钟之间。“禁电禁摩”前,该车早晚高峰期间已人满为患,但现在高峰期的发车频率没有跟进调整,一般要等15至30分钟才能挤上车。不少学生认为,从安全角度考虑,校园“禁电禁摩”是好事,但政策执行必须建立在完善校园公交出行的基础上。

  部门回应B855配车系数属中等偏上水平

  上述微博还附带一张由深职院后勤基建处签发的通知。通知称,为了配合“禁电禁摩”,后勤基建处从3月25日起每周一至周五早上7:00到8:10增加两班高峰期旺棠公寓至留仙洞小区的免费穿梭巴士,学生要求增加公共巴士B855高峰期的频率,不是该处可以决定的事情。深职院领导和后勤基建处已多次向市交委请示报告,市交委回复称资源紧缺,无法增加车辆,请同学们早上尽量错峰出行。

  对于市交委的回应,深职院学生纷纷表示不解,增加高峰期公交发车频率就这么难?对于市交委建议的“错峰出行”,有学生诙谐地评论:“错开出行就是‘今天你上课我旷课,明天我上课你旷课’吗?”

  面对深职院学生的质疑,市交委西部交通运输局昨日表示,去年5月1日开通的B855线穿梭巴士,连通深职院东、北、西三个校区,全面覆盖了公交车辆通过市政道路可到达的各校区主要出行点。目前,B855线路共有5台中巴往返运营,且全部使用中型车,核定载客人数为46人,而非学生所说的“只有13个位子”。

  西部交通运输局坦言,B855线高峰期集中在上下课期间,平峰期则客流稀少。对于高低峰明显的“爆发式”客流,常规公交往往“力不从心”,容易导致高峰期运力短缺、平峰期资源浪费。该局强调,B855配车系数达到0.9,在全市属于中等偏上水平。下一步,市交委要求运营方密切关注客流增长情况,并在年度运力购置到位后视需求增加配车数。

  另悉,“禁电禁摩”之后,深职校门口的“黑的”多了,影响了学生的安全出行。西部交通运输局表示,已将B855线服务时间延长至22:30,同时,市交委执法支队加强了对该片区的巡查力度,严厉打击非法营运行为。

  在完善校园公交出行解决方案方面,深职院东、西、北校区大门周边分别设置有高职院、高职院西校区、家具协会等公交车站,均有多条公交线路停靠,供深职院学生前往市区。

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